Buenos Aires, 7 junio (NA) – Los barcos que transitan por el estrecho de Ormuz con autorización de Irán están pagando una tarifa promedio de entre US$ 1,5 millones y US$ 2 millones, según reveló un alto miembro del Parlamento iraní. La impactante cifra fue revelada por Mohsen Zangeneh, integrante de la Comisión de Presupuesto y Planificación del Parlamento, en una entrevista con la agencia semioficial Fars. Sobre este escenario, Irán ha insistido en que tiene derecho a supervisar el tráfico que atraviesa el estrecho, una postura que contradice de forma directa el derecho marítimo internacional y que Teherán sostiene en conjunto con Omán, país que limita con el otro lado de dicho paso marítimo estratégico. Para llevar a cabo este control, Irán creó una entidad de gestión denominada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, la cual informó la semana pasada que, desde el inicio de sus operaciones a comienzos de mayo, más de 300 embarcaciones no iraníes habían presentado información para obtener permisos de tránsito seguro por el estrecho, tratándose en su mayoría de buques petroleros. La Agencia Noticias Argentinas pudo saber que los cuantiosos ingresos recaudados mediante este polémico sistema de control se depositan en el tesoro estatal, según informó Fars este domingo, detallando a su vez que parte de los pagos se realizó mediante bienes y servicios en lugar de dinero en efectivo. A pesar de los cuestionamientos internacionales por el cobro, las autoridades iraníes han insistido en que estas abultadas tarifas no constituyen peajes para la navegación. «Irán presta servicios de navegación, además de las medidas necesarias para proteger el medioambiente del estrecho de Ormuz, el golfo Pérsico y el golfo de Omán. Eso requiere recaudar ciertos costos», justificó el mes pasado el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán, Esmaeil Baghaei. Por su parte, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, rechazó de plano la gestión iraní sobre esta vía marítima clave para el comercio global e insistió en restablecer la libertad de navegación que existía antes de que comenzara el conflicto en la región.
Fuente: Agencia Noticias Argentinas
