Buenos Aires, 21 de septiembre (NA) — El diputado nacional de Unión por la Patria, Jorge Taiana, presentó un proyecto de ley que declara de interés público la ejecución de las obras de dragado de apertura, señalización y mantenimiento del Canal de Navegación Magdalena. La iniciativa establece que el Poder Ejecutivo Nacional deberá adoptar las medidas necesarias para concretar las obras mediante el sistema de concesión de obra por peaje, conforme al régimen establecido por la Ley N.º 17.520. Asimismo, contempla la posibilidad de celebrar convenios de delegación, cooperación o colaboración con la provincia de Buenos Aires para la ejecución, concesión, administración, fiscalización y control de las obras. Según los fundamentos del proyecto impulsado por el ex canciller y ministro de Defensa, las actuales características del Canal Punta Indio generan restricciones para la navegación de buques de mayor porte, provocando demoras, mayores costos operativos y la necesidad de realizar operaciones de trasbordo o completamiento de carga. «Frente a estas limitaciones, el Canal Magdalena se plantea como una alternativa estructural para mejorar las condiciones de navegación. Su traza acompaña el sentido predominante de las corrientes de marea, lo que permitiría reducir la acumulación de sedimentos y, consecuentemente, los costos de dragado y mantenimiento», se señala en la iniciativa. «A su vez, su recorrido permitiría disminuir los tiempos de navegación y los costos asociados al combustible, practicaje, seguros y operación», se agrega. El proyecto sostiene, además, que el Canal Magdalena constituye una infraestructura estratégica para integrar el sistema fluvial y marítimo argentino, fortalecer los puertos nacionales y promover la radicación en el país de servicios vinculados con la actividad marítima que actualmente se desarrollan en el puerto de Montevideo. “La localización de estas actividades en puertos argentinos podría generar un flujo económico estimado en más de 150 millones de dólares anuales, además de favorecer el desarrollo del Puerto La Plata y su complementariedad con los puertos de Quequén y Bahía Blanca, impulsando la actividad portuaria, los servicios asociados y las economías regionales”, destacó Taiana. “La concreción del Canal Magdalena resulta fundamental desde el punto de vista económico, logístico, geopolítico y de la soberanía nacional”, concluyó el diputado opositor en los fundamentos de la iniciativa. Agencia NA
Fuente: Agencia Noticias Argentinas
